第三百四十七章 共享单车（三）【零点十分…[1/2页]

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    就在同一时刻，黄权明走进周海洋的办公室。

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    nbsp只见他眉头紧锁，欲言又止。周海洋不由得纳闷地望着他：“你这是怎么了？”

    nbsp黄权明用尽可能柔和的语气抱怨道：“老大，您大半夜怎么想起发那个微博了？干嘛趟那滩浑水？”

    nbsp“哦，你是因为这个呀。”周海洋把双手抱在脑后，嘿嘿一笑：“夜里睡不着，有感而发。”

    nbsp“您何必表这个态、站这个队？完全跟咱们无关嘛。”黄权明说完，气鼓鼓往沙发上一坐：“尤其对方是刘岩，他是什么人您最清楚不过了，用不着以这种方式向他示好嘛。”

    nbsp“我没想对他示好，但也不是声援他，我是对事不对人。对于共享单车，我确实和他的看法一致。”

    nbsp“您有看法，咱们内部讨论就行了，干嘛非得到微博上公开说呢？”

    nbsp周海洋不解的反问道：“你什么意思？难道自己的观点和看法都不能公开说了吗？”

    nbsp“您这是抬杠。这篇微博一发，咱们就等于把所有搞共享单车的都推到对立面了，人家谁还敢要咱们投资？我希望您还是把它删了吧。”

    nbsp周海洋立刻坐正了身子，严肃地看着黄权明：“是小红车还是哪家又找你了？”

    nbsp“那倒没有，但我想再跟您好好谈一次，我依然认为共享单车一定要投。”黄权明走到周海洋对面，恳切地说：“老大，共享单车会获得庞大的用户群。

    nbsp每辆车子每天至少使用两次，绝对算是高频。

    nbsp不仅如此，还能把移动支付带起来，加上积累的海量位置信息，这绝对是下一个金矿！

    nbsp尤其目前各家均处于早期阶段，非常适合咱们投天使轮或者prea轮。

    nbsp等明后年他们做大了，咱们这点资金量，人家就未必带咱们玩了。”

    nbsp“你说的这些我认同，但我的疑虑你也清楚。

    nbsp单单为了解决从家到公交站、从地铁口到办公楼这段交通问题，就值得生产成千上万辆新车吗？

    nbsp国家一再呼吁去产能，自行车这东西没多少技术含量。

    nbsp零部件、整车装配、橡胶轮胎这些低端制造业，都属于要淘汰要转移的产能。

    nbsp突然冒出这么庞大的新车需求，反而会刺激出大量新增产能。

    nbsp你知道，咱国家最常见的就是一窝蜂。

    nbsp等到这些车把街头巷尾都塞满，等到人均不止一辆车，等到比私家自行车的利用率都低的时候，这还叫共享吗？

    nbsp需求一旦饱和，这些凭空生造出的富余产能怎么办？

    nbsp必将导致大规模的资源浪费。这还叫创业吗？这叫造孽！”

    nbsp黄权明不以为然：“老大，您操的心是不是有点多余啊？！

    nbsp浪费多少钢、多少橡胶，制造多少污染，产生多少垃圾，这是咱们需要考虑和能够考虑的问题吗？

    nbsp咱们只需要判断，共享单车这件事情逻辑是否成立？眼下的估值是否划算？明后年会不会有人接盘？”

    nbsp周海洋站起身子，在房间里踱了几步，又来回走了几趟，收住脚接着说道：“我觉得都应该考虑。

    nbsp咱们不仅是投资人，还是社会人，总应该对社会有一份责任吧？！

    nbsp方小媛有句话说得很对，能力越大，责任越大……”

    nbsp黄权明闻言，不由得噗嗤一声，哭笑不得：“大哥你有没有搞错？

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